Les véhicules commerciaux fonctionnant dans des conditions long-courriers, à forte charge et complexes sont confrontés à des défis dans la gestion de la lubrification des composants critiques. L'utilisation d'un système de lubrification automatique permet une lubrification automatisée et mesurée, améliorant la fiabilité du véhicule tout en réduisant les coûts de maintenance.
La gestion de la lubrification dans les véhicules utilitaires fait face à de multiples défis. Premièrement, les composants clés sont largement distribués, y compris les moyeux de roue, les joints universels, les arbres d'entraînement et les connexions de suspension, chacun nécessitant une lubrification régulière et précise. La lubrification manuelle traditionnelle est inefficace et sujette à l'omission ou à la sous-lubrification. Deuxièmement, les véhicules utilitaires fonctionnent à long terme dans des charges élevées, des déplacements longue distance et des conditions complexes, ce qui accélère l'usure aux points de lubrification. Les cycles de maintenance sont courts et les inspections manuelles et la lubrification point à point ne peuvent pas répondre à la demande réelle. En outre, différents composants ont des cycles de lubrification variables; les méthodes traditionnelles peuvent conduire à une sur-lubrification à certains points tout en sous-lubrifiant d'autres, augmentant les risques d'usure et de défaillance. En outre, les coûts de main-d 'œuvre élevés et le faible rendement rendent les méthodes traditionnelles insuffisantes pour répondre aux demandes de l'industrie du transport moderne en matière de fiabilité et d'efficacité opérationnelle des véhicules. Ce sont les principaux défis qui nécessitent des améliorations dans la gestion de la lubrification des véhicules utilitaires.
Un système de lubrification automatique se compose d'un réseau automatisé de pompes, de blocs de distributeur de graisse et de pipelines, délivrant de la graisse à chaque point de lubrification à des intervalles et des doses prédéfinis, assurant une lubrification continue et adéquate pour les composants critiques. Ce système réduit non seulement les interventions manuelles et réduit les coûts de maintenance, mais prolonge également la durée de vie des composants, améliore la fiabilité du véhicule dans des conditions long-courriers et à forte charge, et minimise les temps d'arrêt imprévus et les pannes.
Le système est caractérisé par l'automatisation, la lubrification mesurée et la continuité. Il peut être configuré de manière flexible en fonction des différentes tailles de véhicules et des aménagements de points de lubrification. Le système contrôle avec précision l'alimentation en graisse de chaque point de lubrification, en évitant la sur ou sous-lubrification et en assurant le bon fonctionnement du véhicule. De plus, le système de lubrification automatique est hautement adaptable, permettant une expansion ou un réglage en fonction du type de véhicule, du nombre de points de lubrification et des conditions de fonctionnement, offrant une solution d'entretien stable et fiable pour les véhicules utilitaires.
Dans les applications pratiques, les systèmes de lubrification automatique des véhicules utilitaires utilisent principalement une combinaison de pompes de lubrification CISOLUBE Auto et de blocs de distribution de graisse. Les pompes comprennent GT PLUS, GP203 et GP205, capables d'une lubrification continue multipoint et d'un fonctionnement à haute pression, répondant aux besoins de lubrification pour les véhicules de différentes échelles. Les blocs de distribution de graisse comprennent les séries DSP, DSPP, DXF et VSP, distribuant de manière flexible la graisse en fonction du nombre de points de lubrification et des exigences de sortie, assurant une lubrification précise pour chaque composant critique. La combinaison et la disposition des pompes et des blocs de distribution sont flexibles et peuvent être personnalisées pour différents types de véhicules, permettant une lubrification automatique efficace, stable et fiable. Ces systèmes de lubrification sont couramment appliqués aux: bus commerciaux (grands, moyens et petits), camions commerciaux (lourds, moyens et légers), véhicules de construction et véhicules d'assainissement.
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